Los accidentes de peatones/transporte escolar ocurren alrededor o cerca de la parada de autobús cuando los autos pasan ilegalmente a un autobús detenido cuando la señal de alto está desplegada y los niños están entrando o saliendo del autobús. La ocurrencia de conductores que pasan ilegalmente durante este momento crítico se conoce como "violaciones de detener el brazo" en la industria del transporte de alumnos. 

Un autobús escolar tiene ciertos puntos alrededor del exterior donde es difícil ver la ubicación física de un peatón. El perímetro del autobús que se extiende diez pies en todas las direcciones se considera peligroso ya que es el punto ciego del conductor del autobús escolar. El área de diez pies se llama “zona de peligro”.  Esta es la clave para comprender la seguridad en los autobuses escolares.

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Ha habido cientos de muertes de peatones relacionadas con el transporte escolar en esta proximidad a lo largo de los años. Estos datos han sido recogidos desde los años 1979 hasta la actualidad. Actualmente, hay aproximadamente 6 muertes de escolares por año en la zona de carga/descarga de un autobús escolar. Puede encontrar estos informes en nuestra página de recursos. Es importante tener en cuenta que estos informes solo consideran las muertes, actualmente omiten las lesiones a los peatones o las llamadas cercanas que se muestran con frecuencia en las redes sociales y varios medios de comunicación. Hemos examinado innumerables documentos, informes y estudios alarmantes relacionados con autobuses escolares/peatones y hemos encontrado algunos puntos en común.

¿Dónde ocurren las violaciones de detener el brazo?

La gran mayoría, siendo el 98 por ciento de las violaciones del brazo de parada del autobús escolar, ocurren en el lado izquierdo del autobús escolar (lado del conductor). Además, pasaron más vehículos desde la parte delantera del autobús escolar 58% que desde la parte trasera del autobús 42%.

¿Cuándo ocurren los accidentes de transporte escolar?

La mayoría de los accidentes relacionados con el transporte escolar ocurren durante el horario de 6 a. m. a 7 a. m. y nuevamente de 3 p. m. a 4 p. m. Esto no debería ser una sorpresa, ya que es cuando la mayoría de los estudiantes suben y bajan del autobús.

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¿Son conductores distraídos o simplemente conductores descuidados?

Mirando a través de las estadísticas de conductores distraídos y los hechos de conducción distraída, se ha notado específicamente en las páginas 10 y 11 en el Informe de seguridad de peatones de investigación especial de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, que explica que la mayoría de los conductores involucrados en accidentes fatales con peatones que revisó la NTSB no mostraron velocidad excesiva y la mayoría no estaba usando sus teléfonos. La mayoría sucedió en la oscuridad y en momentos de poca luz. Es importante tener en cuenta que este informe no constituye una muestra representativa de choques de peatones. Incluso con los consejos de seguridad del conductor, los cursos de seguridad del conductor, las leyes de conducción distraída y los mensajes de seguridad del conductor difundidos por las organizaciones federales, todavía no parece ser suficiente para detener esta alarmante recurrencia en todo el país. Se pueden encontrar otros recursos para peatones en las páginas web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras para la seguridad de los peatones y la conducción distraída. Allí puede descargar datos de seguridad vial y obtener información y resultados similares.

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Entonces, ¿por qué tenemos tantos violadores de detener el brazo?

Otro punto en común es que cuando se confronta a los infractores sobre por qué pasaron el autobús escolar con el brazo de parada extendido, la mayoría de los infractores responden con la misma respuesta; “No lo vi”, lo que significa que vieron el autobús escolar pero no sabían que la señal de parada del autobús escolar funcionaba y estaba completamente desplegada.

Nos tomamos tan en serio la seguridad de su hijo aquí en Gardian Angel, LLC que a Steve Gardner, nuestro fundador, se le atribuye la organización del primer desastre de autobús escolar simulado en el estado de Ohio en 1996, que involucró a personas con discapacidades mentales y físicas. Tomamos toda esta información de seguridad vial junto con nuestros 20 años de experiencia como mecánicos de autobuses escolares certificados por ASE y 15 años de experiencia como supervisores de transporte en la industria del transporte de autobuses escolares y queríamos hacer algo para prevenir estas muertes, lesiones, y las llamadas cercanas nunca ocurren en la parada del autobús escolar. 

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Nuestra tecnología combina toda esta información para proporcionar una solución comprobada calculada para detener estos sucesos antes de que sucedan. El sistema de iluminación LED  está montado en la ubicación precisa (lado delantero izquierdo/lado del conductor) del autobús escolar por donde pasa la mayoría de los infractores. Debido a que en los últimos tiempos hay documentación de conductores que ahora pasan por el (lado derecho) hemos ampliado nuestra línea de productos para crear otro sistema de iluminación LED específicamente ubicado en el area  dirigido a los conductores que pasan por la derecha /lado de la puerta también.

¿Por qué un sistema de iluminación peatonal?

Las luces adicionales en un autobús escolar son necesarias para la seguridad de los niños y del conductor. Como habrás notado, incluso los camiones de basura locales tienen más luces que un autobús escolar. Debido al horario de 6 a. m. a 7 a. m. en muchos lugares, todavía está oscuro durante ese tiempo, especialmente en los meses de otoño e invierno. Se requieren luces adicionales para asegurarse de que los niños sean visibles para los automovilistas y el conductor del autobús escolar. Nuestra luz también advierte a los automovilistas que la señal de alto se extiende y los niños cruzarán la calle eliminando la excusa común proporcionada por muchos conductores que no se detienen para los autobuses escolares.

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¿Por qué debería comprar nuestras piezas de autobús sobre las otras opciones disponibles?

Las opciones de seguridad proactivas y confiables para el paso ilegal son difíciles de encontrar de manera rentable. 

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• Los brazos cruzados son una solución débil para este problema, como se demuestra a continuación. 

• Un pequeño recordatorio amistoso para cualquier persona interesada en las cámaras de vigilancia exteriores de los autobuses escolares: son reactivas, lo que significa que solo graban después de que ya ha ocurrido una tragedia; no previenen, a diferencia de nuestro probado sistema de iluminación. Podríamos agregar que el costo de un sistema de cámara completo puede ser de $1,532 por un autobús. Nuestro sistema de iluminación es una fracción de esa cantidad. Los precios de nuestros sistemas de iluminación difieren ya que nuestro distribuidor está a cargo de los precios, pero las estimaciones preliminares son de alrededor de $119 para nuestro kit más barato hasta $379 para nuestros kits de iluminación LED available . Nos gustaría añadir que incluso las cámaras de última generación del mercado utilizan tecnología infrarroja. En la oscuridad, todos los coches son grises. Algunos estados necesitan poder probar el color del vehículo para enjuiciar. Con nuestra tecnología, podemos mostrar a las cámaras el color correcto. Entonces, ¿cuál es superior, nuestro innovador sistema de iluminación o esas controvertidas cámaras?  

• Si está buscando opciones rentables, la tecnología GPS para evitar colisiones de vehículos no es lo suyo. El costo supera incluso las cámaras de vigilancia.

En pocas palabras, somos la mejor inversión por su dinero. Sabemos lo importante que son los presupuestos para usted. Nuestro Fundador solía tener que comprar repuestos para autobuses escolares e instalarlos para ganarse la vida, así que sabe que usted quiere algo rentable, confiable y probado. Tenemos lo que necesitas ayuda para prevenir accidentes de autobús escolar.